瀝青路面裂縫的探討和維修

瀝青路面修筑后，往往會出現程度不同的裂縫。各種裂縫的出現會影響瀝青路面的質量，縮短路面的使用壽命和影響路面的使用性能。俗話說“萬害水為先”，有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進人到基層，同時也防止地下水順裂縫進人到路表面，可明顯延長路面使用壽命。


    路面裂縫的成因主要有以下幾種。1、因瀝青路面整體強度不足引起的裂縫，使路面迅速破壞。2、因瀝青路面施工中的缺陷造成低溫裂縫迅速出現。3、水泥穩定碎石，石灰、粉煤灰穩定碎石基層所引起的反射裂縫。4、因路面老化，集料間粘接力變差而形成的自然裂縫。


瀝青路面發生裂縫的原因概述


    1、反射裂縫的機理


    大量研究表明，反射裂縫產生的基本機理是受拉疲勞、受拉屈服于剪切屈服。在他們的聯合或單獨作用下導致產生反射裂縫。天長日久的溫度變化和基層的漲縮，使面層承受拉力作用引起受拉疲勞，產生裂縫并導致裂縫沿豎向擴展到路表。擴展速率是基層溫度變化的幅度、基層板的長度、基層材料的溫度特性以及面層對這種疲勞的抵抗性能等因素決定的，這種疲勞作用在面層較薄或基層板塊較長的路面上尤其明顯。    在面層上，由于瀝青混合料熱性能差，其上、中、下層的溫度變化幅度不同，加之寒冷的氣候及表層與基層的收縮、翹曲聯合作用，造成溫度變化大的表層產生大的拉應變超過所用材料的極限屈服應變，在拉力作用下產生裂縫，逐漸向下擴展，形成“上寬、下窄”的裂縫，稱之為受拉屈服。    基層由于開裂而形成板塊，當車輛通過時，相鄰板塊端部之間的豎向位移差，在面層中引起面層的剪切疲勞導致開裂，在相鄰基層板塊的嵌鎖聯結作用******破壞后，這種剪切疲勞便是裂縫產生的原因。反射裂縫的擴展速度受半剛性基層板長、基層裂縫率的影響，較小的板長和增加裂縫率降低面層屈服破壞。瀝青混凝料中的瀝青含量、瀝青等級、礦料級配、空隙率以及鋪筑的面層厚度都對受拉疲勞壽命有影響。路面結構在外荷載作用下，應力狀況比較復雜，在采用三維光彈模型試驗研究剛性基層開裂后，在交通荷載作用下，裂縫附近應力狀態和裂縫的穩定性，以及應力吸收膜的防裂效果，得出結論認為：半剛性基層開裂后，這種裂縫是不穩定的，裂縫******應力條紋十分密集，在偏荷作用下將治平行裂縫方向擴展至路表面。提高半剛性基層材料的斷韌性，可預防裂縫的產生。采用低模量高變形材料的應力吸收薄膜，可有效地防止產生反射裂縫。